(C) 中央アルプス観光
日本最大の乗車人数を誇る竜王マウンテンパークのロープウェイ
(C) 北志賀竜王 竜王マウンテンパーク
最初は長野県の北志賀高原の山に架かるロープウエイから。標高980メートルの山麓バレーステーションから標高1,770メートルのSORA terraceを結ぶ射長2292.79メートルのロープウエイで、秋は紅葉を上空から思う存分満喫できる絶景コースです。
このロープウエイは、日本最大の乗車人数を誇るゴンドラに特徴があります。最大乗車人員は166人、定員いっぱい乗っても秒速7メートルというスピーディーな機動力も持っています。
竜王マウンテンパークの営業部の方によれば、
「ロープウェイで昇った先にある展望施設SORA terraceでは、秋になるとタイミングが合えば「雲海」+「サンセット」+「紅葉」が楽しめます」
との話。紅葉の見ごろは今がまさに見ごろ。早速出かけてみてくださいね。
支柱が１本もない『立山ロープウェイ』
秋はこの緑が一面の紅葉になる (C)Masayoshi Sakamoto
ロープウエイと言えば支柱でロープを支え、そのロープにゴンドラをつるして動かすというイメージがあります。しかし、富山県の観光名所、中部山岳公立公園内の立山黒部アルペンルートにある立山ロープウェイは、日本で唯一、始発駅から終点駅まで支柱が1本もないロープウエイとして知られています。
標高2,316メートルの大観峰駅から、標高1,828メートルの黒部平駅までの斜長は1,720メートル。この長大な距離を、支柱なしでケーブルを架け渡し、ゴンドラを動かしているのですね。
このルートは日本屈指の紅葉の名所としても知られています。こちらも紅葉は今がまさに見ごろ。早速出かけてみてくださいね。
日本で唯一の２階建て『新穂高ロープウェイ』
(C) KOOKOO
ロープウエイのゴンドラと言えば、1階建てのイメージがあります。しかし岐阜県にある中部山岳国立公園内の新穂高ロープウェイは、日本で唯一2階建てのゴンドラを走らせています。
標高1,117メートルの新穂高温泉駅から、2,156メートルの西穂高口駅までのルートは、まさに四季折々の景色を楽しめる絶景コース。紅葉もまさに今が見ごろとなっています。
周囲には奥飛騨温泉郷の名湯もたくさんありますから、温泉旅行を兼ねて出かけてみてくださいね。
標高も高低差も日本一『駒ケ岳ロープウェイ』
(C) 中央アルプス観光
次も中日本の山岳地帯、長野県南部の中央アルプスにあるロープウエイになります。
こちらのロープウエイは高低差、標高ともに日本一のロープウエイで、標高1,662メートルのしらび平駅から標高2,612メートルの千畳敷駅まで、なんと950メートルの高低差を移動します。この終点駅の高さも日本一になります。
そもそもこの駒ケ岳ロープウェイは、日本で初めて標高3,000メートル級の高山に試験的に架けられた路線だと言います。定員は61人。斜長は2,333.5メートルです。
こちらもまさに紅葉が見どころ。終着駅の目の前にある千畳敷カールは、とても有名な登山スポットでもありますから、長野県南部の方が立地的に都合のいい人は、早速出かけてみてくださいね。
途中に駅がある『城崎温泉ロープウェイ』
ロープウエイの途中駅から見える眺め (C)Shutterstock.com
旅行者に大人気の兵庫県にある城崎温泉にも、ロープウエイがあります。このロープウエイは駅があって、途中で一度停車するというユニークな体験ができる場所になります。
まず、標高24メートルの城崎温泉駅から標高87メートルの温泉寺駅に行き、いったん停車した後で、ゴンドラは標高231メートルの山上駅に向かいます。
紅葉の見ごろは11月末から12月の頭ごろ。温泉旅行を兼ねて、一度はロープウエイから紅葉を眺めてみてはどうでしょうか。山陰海岸国立公園にも指定される景色も楽しめますよ。
日本最速のロープウエイの１つ『雲辺寺ロープウェイ』
(C) 香川県観光協会
関西の次は四国。うどん県の香川県にあるロープウエイになります。この香川県西部の四国霊場にあるロープウエイの特徴は、その速度。新潟県の『八海山ロープウェー』、北海道の『富良野ロープウェー』と並んで秒速10メートルとなります。
さらに、このロープウエイはもう1つ特徴があって、第2号支柱と第3号支柱の間に1,882メートルのスパンがあいています。つまり、支柱のない開放的な景観が1,882メートルも続くのですね。この支柱間の距離の長さは日本一です。つまり、2つの日本一を抱えるロープウエイなのですね。
紅葉の見ごろは、11月の半ばごろ。その時期に四国旅行をする際には、ぜひとも立ち寄ってみてくださいね。
以上、全国のユニークなロープウエイから眺める紅葉スポットを紹介しました。かつては日本最北端を運行する『稚内公園ロープウェイ』や、海上を運行する『淡島ロープウェイ』など、特徴的なロープウエイも存在していましたが、現在は残念ながら廃止となっています。
全国のユニークなロープウエイを応援するためにも、上述の特徴的な路線に訪れてみてくださいね。
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Masayoshi Sakamoto 翻訳家／ライター
1979年東京生まれ、埼玉育ち、富山県在住。成城大学文芸学部芸術学科卒。国内外の媒体に日本語と英語で執筆を行う。北陸３県を舞台にしたウェブメディア『HOKUROKU』の創刊編集長も務める。
https://hokuroku.media/
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